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蔚来车主“内讧”!500人团结声明遭六千人否决

admin2021-11-1144

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8月18日,一份《蔚来车主对NP/NOP系统认知的团结声明》迅速引起全网热议。

声明中指出,蔚来方面明确示意NOP为“辅助驾驶系统”,并要求用户手握偏向盘,眼光关注行车偏向,作为车主都已知悉,宣传上也未对车主组成混淆和误导;声明还呼吁媒体、自媒体在报道和谈论前,能对基本的事实、观点举行领会和查证。

针对这份团结声明,有人在蔚来App提议#否决车主团结声明#话题,停止发稿,该话题已有6832名用户介入。

诸多车主示意,不清晰上述“声明”的详细情形,并未介入,也不想被代表,也有车主留言称,“别代表我,等官方考察效果,效果是车有问题的话必须解决,我就是一通俗用户,没有信仰。”

足以可见,大部门消费者照样可以苏醒地维护自身权益。

值得注重的是,提议该声明的第一人林蔚昨日公布声明称,没有人可以代表任何人,不用自动对号入座,声明附有签署者信息,问题及全文都没有代表他人,没有代表未签署的车主,更没有代表“全体车主”。

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他示意,但自愿签署的500人系蔚来车主是事实,他们都是蔚来车主。

7月30日破晓,在上海浦东新区高速上,一辆蔚来EC6撞击石墩后起火燃烧,驾驶员不幸罹难。

8月12日下昼,美一好公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用NOP(领航状态)后,追尾前车造成严重事故,林文钦在这起车祸中不幸去世。

短短半个月,两起致死事故将电动汽车与自动驾驶手艺推优势口浪尖。

现在事故仍在考察当中,我们仍需耐心守候官方宣布效果。

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#蔚来汽车#蔚来